Smart wraca do korzeni. Ten model może zmienić więcej, niż sugeruje rozmiar

Smart znowu chce być naprawdę mały. W Chinach przyłapano podczas testów nowego Smarta #2, czyli dwudrzwiowe miejskie auto elektryczne o długości około 2,7 metra, które ma zadebiutować 24 kwietnia podczas Beijing Auto Show 2026.

Smart #2 wraca do pomysłu, od którego wszystko się zaczęło

Przez ostatnie lata Smart odchodził od formatu mikrosamochodu. Marka po wejściu w spółkę Geely i Mercedes-Benz zaczęła stawiać na większe auta elektryczne i hybrydowe plug-in, a jeszcze w tym roku do Chin ma wejść sedan Smart #6 EHD o długości 4906 mm.

Na tym tle Smart #2 wygląda jak wyraźny zwrot. Auto przypomina stylistycznie drugą generację ForTwo. Ma krótkie zwisy, krótki przód, duże lampy i dwukolorowy dach. Na zdjęciach z testów widać też dwa wycieraczki przedniej szyby, spore lusterka oraz klapki ładowania umieszczone w przednich błotnikach.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

To ma być seryjny mikrosamochód na nowej platformie

Smart #2 powstaje na nowej modułowej architekturze ECA. Układ napędowy i technologie dostarcza Geely, a za projekt nadwozia odpowiadał zespół Mercedes-Benz.

Testowy egzemplarz jeździł jeszcze na stalowych felgach, ale wersja produkcyjna prawdopodobnie dostanie aluminiowe obręcze. Widać też kamerę umieszczoną za przednią szybą i charakterystyczne klamki osadzone przy krawędziach drzwi.

Smart potrzebuje takiego auta

Powód tego ruchu wydaje się prosty: większe modele nie dają marce mocnej pozycji w Chinach. Od stycznia do lutego 2026 roku Smart sprzedał tam 2974 auta.

Globalny szef marki Tong Xiangbei mówił wcześniej, że stworzenie mikrosamochodu jest trudniejsze niż opracowanie dużego auta. Właśnie dlatego #2 może być dla Smarta dużo ważniejszy niż kolejny większy model. Jeśli marka znowu trafi w potrzeby miasta, wróci do segmentu, z którym była kojarzona od początku.

Czy taki nowy Smart ForTwo w elektrycznym wydaniu miałby dziś sens także w Europie?