Xiaomi YU7 oficjalnie w sprzedaży – nowy SUV, który może pogrążyć Model Y

Xiaomi YU7 oficjalnie zadebiutował na rynku, a jego ceny, osiągi i wyposażenie rzucają rękawicę nie tylko Tesli, ale całemu segmentowi elektrycznych SUV-ów klasy premium. Po sukcesie sedana SU7, chiński gigant technologiczny wchodzi na wyższy poziom elektromobilności – tym razem z SUV-em coupe o muskularnej sylwetce, wysokiej kulturze wykonania i nowoczesnej architekturze 800V.

Od lipca 2025 model YU7 trafia do chińskich salonów w trzech wersjach, a pierwsze egzemplarze już są konfigurowane przez klientów.

Ceny i warianty Xiaomi YU7

Xiaomi celuje w serce segmentu premium

Xiaomi YU7 to coś więcej niż kolejny „elektryk” z Chin. To SUV o wymiarach większych niż Tesla Model Y – długość 4,999 m, szerokość 1,996 m i aż 3-metrowy rozstaw osi przekładają się na przestrzeń rodem z segmentu E.

Pozycjonowanie jest jasne – YU7 nie ma być tanim autem masowym, ale prestiżowym SUV-em nowej generacji, z zaawansowaną technologią i komfortem klasy premium. Dodatki takie jak lodówka, trzy panoramiczne ekrany Mini LED, skórzana tapicerka Nappa czy siedzenia Zero Gravity stawiają ten model blisko takich marek jak BMW i Audi – ale za ułamek ceny.

Technologia i osiągi, które robią wrażenie

Nowy SUV Xiaomi oparto na architekturze 800 V, co pozwala na ładowanie z mocą do 5,2C. Ładowanie od 10 do 80% trwa zaledwie 12 minut, co pozwala na szybkie uzupełnienie energii na dystans nawet 620 km.

YU7 Max to prawdziwa bestia – 3,23 sekundy do setki i 690 KM stawiają go na równi z najmocniejszymi elektrykami na rynku.

Cały system infotainment oparty jest na Snapdragonie 8 Gen 3, z obsługą OTA, sterowaniem gestami i osobnymi ekranami dla pasażerów tylnych. Auto wspiera bezkluczykowy dostęp przez UWB, a obsługa smart home jest zintegrowana z ekosystemem Xiaomi.

Przewaga nad Teslą? Na papierze – zdecydowana

Tesla Model Y w Chinach to do tej pory niekwestionowany lider sprzedaży. Ale Xiaomi YU7 oferuje:

• Większy zasięg (do 835 km vs. 719 km Tesli)
• Szybsze ładowanie (12 min vs. 27 min)
• Lepsze osiągi w wersji Max (3,23 s vs. 3,7 s w Model Y Performance)
• Więcej przestrzeni i lepsze wyposażenie w standardzie

Dodatkowo Xiaomi oferuje pełen pakiet autonomiczny z LiDAR-em, chipem Nvidia Thor, radarami 4D i zaawansowanym systemem wsparcia kierowcy – coś, co nadal nie jest standardem u Tesli w Chinach.

SUV dla nowej klasy konsumentów

Xiaomi YU7 to również odpowiedź na zmieniające się potrzeby rynku. Młodzi konsumenci z dużych miast coraz częściej poszukują samochodu, który łączy luksus, technologię i użyteczność – i niekoniecznie musi pochodzić z Niemiec czy USA.

To także przejaw nowego trendu – „elektrycznych prestiżowców” z Chin, które nie kopiują, a wyznaczają nowe standardy. Xiaomi pokazuje, że wie, jak przemówić do użytkowników, którzy już znają ich smartfony, laptopy i inteligentne domy.

Czy to nowy lider rynku?

W 2024 roku Tesla sprzedała w Chinach 480 tys. Modeli Y, ale początek 2025 wskazuje na spadek o 19,6% w ujęciu rocznym. Xiaomi SU7 sprzedało się w liczbie ponad 258 tys. sztuk w ciągu zaledwie kilku miesięcy, co jest wynikiem niemal bez precedensu w branży EV.

YU7 może nie tylko powtórzyć ten sukces, ale wręcz przesunąć Xiaomi do TOP3 producentów BEV w Chinach. Firma już zapowiedziała, że produkcja i dostawy ruszają pełną parą od lipca – a lista zamówień rośnie.

Wasz głos ma znaczenie!

Czy Xiaomi YU7 ma szansę zagrozić pozycji Tesli Model Y? Czy chcielibyście zobaczyć ten model na polskich drogach? A może czas na Xiaomi Polska Motors?

Dajcie znać w komentarzach:

• Co dla Was jest najważniejsze w nowoczesnym SUV-ie EV?
• Czy Xiaomi robi lepszą robotę niż tradycyjni producenci?
• Jak oceniacie stosunek ceny do jakości?