Denza N8 EV debiutuje 12 listopada. Elektryczny SUV ma do 1003 km CLTC

Denza, luksusowa marka BYD, pokaże 12 listopada elektryczną wersję N8. To pięcioosobowy SUV o długości 5,15 m. Datę premiery firma podała w piątek na Weibo. Według danych z chińskiej homologacji auto przejedzie do 1003 km w cyklu CLTC. BYD obiecuje też ładowanie od 10 do 80% w pięć minut. Ceny jeszcze nie ma.

Przedsprzedaż ruszyła tydzień wcześniej. Li Hui, dyrektor generalny Denzy, mówi, że wyniki „są znakomite”, i dodaje: „N8 to zdecydowanie najbardziej wyczekiwany luksusowy SUV roku”. Kto teraz wpłaci 2000 juanów zaliczki, dostanie w ograniczonej czasowo promocji 5000 juanów kredytu na zakup.

Elektryczna N8 zastępuje hybrydę plug-in o tej samej nazwie i wyrównuje jej wynik. PHEV z pełnym bakiem i naładowaną baterią miał łącznie 1003 km CLTC. Teraz tyle samo ma przejechać na samym prądzie, z baterią Blade drugiej generacji.

Dwie baterie i do 890 kW mocy

Zgłoszenia w chińskim ministerstwie MIIT pokazują dwa akumulatory. Większy ma 130,15 kWh i daje 1003 km CLTC, mniejszy ma 105,79 kWh i daje 800 km. Przy większej baterii wychodzi około 13 kWh/100 km. CLTC jest jednak łaskawy dla producentów, więc na autostradzie zasięg będzie wyraźnie krótszy.

5

‹

• 
• 
• 
• 
• 

›

Bazowe wersje mają jeden silnik z tyłu. Topowa odmiana stoi na platformie e3 i ma trzy silniki: 270 kW z przodu i dwa po 310 kW z tyłu. Razem daje to 890 kW. Pod względem długości N8 jest nieco większa od Kii EV9 i Hyundaia Ioniq 9.

Ładowanie odbywa się w technologii Flash Charging. Od 10 do 97% ma trwać dziewięć minut, czyli tyle samo, ile BYD podał na początku listopada dla drugiej generacji Seala 07. Jeśli czas 10-80% dotyczy większej baterii, do auta trafia w pięć minut ponad 90 kWh. Średnio wychodzi więc ponad 1 MW, ale to wyłącznie dane producenta.

Ekran na 30 cali i lidar na dachu

Przed pasażerem jest ekran o przekątnej 30 cali, który zajmuje prawie całą jego część deski. U dołu przedniej szyby BYD umieścił panoramiczny wyświetlacz HUD o szerokości 43 cali (1,1 m). We wszystkich rzędach są fotele typu zero gravity. Do tego trójramienna kierownica, ładowarki indukcyjne do telefonów i oświetlenie nastrojowe. Na dachu siedzi lidar dla systemu wspomagania kierowcy God’s Eye 5.0. Zawieszenie to pneumatyczny DiSus-A.

4

‹

• 
• 
• 
• 

›

Ceny poznamy 12 listopada.

Wydłużona N8L kosztuje w Chinach od 299 800 juanów (około 45 tys. dolarów). Electrek spodziewa się, że pięcioosobowa N8 będzie nieco tańsza. O sprzedaży elektrycznej N8 w Europie Denza na razie nic nie mówi.