BYD zbudował w Abu Zabi stację Flash Charging zasilaną słońcem i magazynami energii

Na pustyni w Abu Zabi BYD uruchomił stację szybkiego ładowania. Łączy ona panele fotowoltaiczne, magazyny energii, ładowarki Flash Charging i ramię robota, które samo wpina wtyczkę do auta. Według producenta całość może działać niezależnie od sieci energetycznej, więc szybkie ładowanie mogłoby trafić tam, gdzie przyłącza po prostu nie da się doprowadzić. Instalację opisał amerykański InsideEVs i zwrócił uwagę, że BYD nie podał najważniejszych liczb.

Panele produkują prąd, baterie go przechowują, a ładowarka oddaje energię do samochodu. Kierowca nie musi sięgać po kabel, bo ramię robota współpracuje z automatycznym parkowaniem i samo podłącza auto. BYD nie zdradził jednak ani pojemności magazynów, ani mocy instalacji solarnej w tej lokalizacji. Nie wiadomo więc, ile aut stacja naładuje na samym słońcu i jak szybko.

Każda ładowarka Flash ma 370 kWh w bateriach

Więcej wiadomo o zwykłych stacjach Flash Charging BYD, które stoją przy sieci i nie mają paneli. Każda ładowarka w kształcie litery T ma dwa magazyny po 185 kWh, czyli łącznie 370 kWh. Z sieci pobiera od 100 do 560 kW, a do auta oddaje znacznie więcej: do 1500 kW przez jeden kabel albo do 1000 kW, gdy pracują oba naraz. Przy poborze 560 kW pełne uzupełnienie magazynów trwa w przeliczeniu około 40 minut, a przy 100 kW wychodzi około 3,7 godziny.

Według BYD auta z drugą generacją baterii Blade ładują się na takim słupku od 10 do 70% w pięć minut, a do 97% w dziewięć minut.

Ładowanie z magazynami energii nie jest pomysłem wyłącznie BYD. Największa stacja Superchargerów Tesli, otwarta w tym roku, też korzysta z paneli i bateryjnych Megapacków. Firmy Electric Era i Beam Global w ogóle wyspecjalizowały się w takich instalacjach. Magazyn pozwala oddać autom więcej mocy, niż daje samo przyłącze, i odciąża sieć w godzinach szczytu.

3

‹

• 
• 
• 

›

6000 stacji do końca 2027 roku, w Europie korzysta jedna Denza

BYD zapowiada 6000 stacji Flash Charging na świecie do końca 2027 roku. Nie mówi jednak, ile z nich dostanie panele, pracę bez sieci albo ramię robota. W Europie takie punkty działają już we Włoszech, w Niemczech, we Francji i w Wielkiej Brytanii, a wkrótce dołączy Kanada. Polski na tej liście na razie nie ma.

Jedynym autem sprzedawanym w Europie, które wykorzysta pełną moc tych ładowarek, jest Denza Z9 GT. Podczas pokazu elektryczne kombi naładowało się od 10 do 80% w 6 minut i 32 sekundy, a do 97% w 9 minut i 22 sekundy. Podobne tempo, czyli 10-80% w pięć minut, BYD obiecuje w elektrycznej Denzie N8, która ma premierę 12 listopada.