Chiński gigant motoryzacyjny Changan Automobile ogłosił ambitne plany wprowadzenia nowej generacji baterii typu solid-state do swoich prototypowych pojazdów jeszcze przed końcem 2025 roku. Te zaawansowane technologicznie baterie mają oferować zasięg ponad 1,500 km na jednym ładowaniu, co stanowi ogromny przełom w walce z tzw. „lękiem zasięgowym” wśród użytkowników pojazdów elektrycznych.
Baterie solid-state – nowa era w elektromobilności
Changan intensywnie pracuje nad bateriami Jinzhongzhao all-solid-state, które zadebiutują w działających prototypach pod koniec tego roku. Firma planuje pełną walidację tych baterii w pojazdach do 2026 roku, a ich stopniową masową produkcję zamierza rozpocząć w 2027 roku.
Te baterie mają osiągać gęstość energii do 400 Wh/kg, co oznacza znaczącą poprawę względem tradycyjnych baterii litowo-jonowych, które zazwyczaj oferują maksymalnie 350 Wh/kg. W efekcie, pojazdy wyposażone w solid-state mają zapewniać znacznie dłuższy zasięg na jednym ładowaniu.
Bezpieczeństwo i efektywność dzięki AI
Changan wykorzystuje technologię zdalnej diagnostyki opartej na sztucznej inteligencji (AI), dzięki której poprawiono bezpieczeństwo baterii solid-state o 70% w porównaniu do tradycyjnych baterii litowych. Firma podkreśla, że celem jest całkowite wyeliminowanie zagrożeń związanych z użytkowaniem ciekłych elektrolitów, które są stosowane w obecnych bateriach.
Inne w podobnym temacie
Plany innych producentów
Plany Changana są zbieżne z działaniami innych chińskich graczy na rynku baterii. Największy na świecie producent baterii, CATL, zapowiedział w kwietniu 2024 roku, że planuje rozpocząć produkcję baterii solid-state w małych partiach w 2027 roku. Według głównego naukowca CATL, Wu Kai, baterie solid-state mogą osiągnąć nawet 500 Wh/kg, co jeszcze bardziej zwiększy ich efektywność w porównaniu do obecnych baterii litowych.
Z kolei BYD, kolejny chiński gigant w branży elektromobilności, ogłosił w lutym 2025 roku, że planuje rozpocząć „użytkowanie demonstracyjne” baterii solid-state około 2027 roku, jednak ich pełna adopcja na szeroką skalę może nastąpić dopiero po 2030 roku.
Changan – lider innowacji?
Changan, który zapowiedział masową produkcję baterii solid-state do 2027 roku, chce stać się jednym z liderów nowej technologii w branży motoryzacyjnej. Firma podkreśla, że jej celem jest zapewnienie klientom „wolności energetycznej”, a baterie solid-state mają być kluczowym elementem tej strategii.
Rewolucja w elektromobilności czy odległa przyszłość?
Chociaż Changan i inne chińskie firmy podejmują intensywne prace nad technologią solid-state, eksperci wskazują, że jej pełne wdrożenie na masową skalę może zająć jeszcze kilka lat. Osiągnięcie dużej gęstości energii oraz zwiększonego bezpieczeństwa to istotne kroki naprzód, ale wyzwania związane z kosztami produkcji i skalowalnością pozostają znaczące.
Co myślisz?
Plany Changana dotyczące wprowadzenia baterii solid-state do prototypowych pojazdów jeszcze w 2025 roku są kolejnym dowodem na szybki rozwój technologii w branży elektromobilności. Te baterie, z zasięgiem ponad 1,500 km i zwiększonym bezpieczeństwem, mogą zrewolucjonizować rynek EV w nadchodzących latach. Jednak pełna adopcja tej technologii na masową skalę może nastąpić dopiero po 2030 roku.
Czy technologia solid-state stanie się przyszłością branży EV? Jakie wyzwania mogą napotkać producenci w jej wdrażaniu? Podzielcie się swoimi opiniami w komentarzach!
Dołącz do dyskusji