Niemcy zatwierdziły 100 tys. dopłat do aut. Tesla wygrywa, Chińczycy gonią

Niemieckie Ministerstwo Środowiska poinformowało 5 października 2026 roku o przekroczeniu 100 tys. zatwierdzonych wniosków o dopłaty do samochodów. Do 1 października BAFA zaakceptowała dokładnie 97 790 wniosków i wypłaciła 432 mln euro, a granica 100 tys. została pokonana kilka dni później.

Liczba zatwierdzonych wniosków podwoiła się w miesiąc

Program uruchomiono 19 maja, ale obejmuje on pojazdy kupione lub wzięte w leasing od 1 stycznia 2026 roku. Jest skierowany do prywatnych gospodarstw domowych i dotyczy nowych samochodów elektrycznych, wodorowych oraz wybranych hybryd plug-in i aut z przedłużaczem zasięgu.

Tempo rozpatrywania dokumentów mocno wzrosło. Na 1 września BAFA miała 52 473 zaakceptowane wnioski, miesiąc później już 97 790. Wypłaty zwiększyły się ze 117 mln euro na początku sierpnia do 230 mln euro we wrześniu i 432 mln euro w październiku. Faktyczna liczba złożonych wniosków jest zapewne większa, ponieważ statystyka obejmuje wyłącznie sprawy zakończone pozytywną decyzją.

Samochody elektryczne odpowiadają za 91,6 proc. zatwierdzonych wniosków, a hybrydy plug-in za 8,4 proc. Zakup i leasing dzielą rynek niemal po równo.

Ponad połowa beneficjentów, dokładnie 52,3 proc., ma roczny dochód gospodarstwa domowego nieprzekraczający 45 tys. euro. Dwa kolejne przedziały dochodowe zebrały około 44 tys. wniosków, a dwa najwyższe mniej niż 3 tys. Około 65 tys. wnioskodawców nie wykazało małoletnich dzieci, dlatego wielu z nich nie otrzymało maksymalnych 6 tys. euro. Średnia dopłata wynosi 4 418 euro, wobec 4 380 euro we wrześniu i 4 350 euro w sierpniu.

Minister środowiska Carsten Schneider ocenił, że program „znacznie przekroczył oczekiwania” i pomógł 100 tys. gospodarstw domowych zabezpieczyć się przed wysokimi cenami paliw. Podkreślił też znaczenie dopłat zależnych od dochodu, możliwości leasingu oraz pojawienia się kompaktowych modeli niemieckich producentów. To stanowisko resortu, ale struktura dochodów rzeczywiście pokazuje, że pieniądze nie płyną głównie do najzamożniejszych.

Tesla na czele, Leapmotor i BYD przed Volkswagenem

Statystyki BAFA przeczą pogłoskom, że program został zdominowany przez chińskie marki. Prowadzi Tesla z 12 155 zatwierdzonymi wnioskami, przed Skodą 7 224 i Cuprą 6 229. Dalej są Leapmotor 5 816, BYD 5 814, Renault 5 721, Volkswagen 5 464, Kia 5 424, Hyundai 4 988 i BMW 4 679. Chińczycy nie wygrali, ale czwarte i piąte miejsce trudno zbyć wzruszeniem ramion.

Wśród modeli przewaga Tesli jest jeszcze wyraźniejsza. Model Y zebrał 8 297 wniosków, Skoda Elroq 5 478, a Model 3 3 845. Kolejne miejsca zajęły Citroen e-C3 3 583, Leapmotor T03 3 561, Volkswagen ID.3 3 541, Hyundai Inster 3 337, BMW iX1 2 939, Cupra Born 2 806 i Dacia Spring 2 402. e-C3 awansował z dziewiątej na czwartą pozycję, a Spring zastąpił Fiata 500e.

Renault nie ma modelu w pierwszej dziesiątce, ale rozkłada wyniki między Renault 5, E-Twingo, Renault 4 i Scenica, odpowiednio 1 963, 1 257, 1 241 i 951 wniosków. Najpopularniejszą hybrydą plug-in jest BYD Seal U DM-i z wynikiem 1 436. Dopłatę mogą dostać również drogie auta, ponieważ program nie ma sztywnego limitu ceny. W danych pojawiają się więc nawet elektryczne Porsche.