ID. Polo 37 kWh / 135 KM
497 km
Zasięg
6,7 s
0-100 km/h
210 kW
Moc
38 min (10-80%) · 88 kW DC
Ładowanie 10-80%
- Nadwozie hatchback
- Napęd Wszystkie koła (AWD)
- Ogniwa ncm
Warianty
Specyfikacja techniczna
| Zasięg (WLTP / CLTC) | 497 km (WLTP) |
|---|---|
| Średnie zużycie energii (kWh/100km) | 20.3 kWh/100km (real) |
| Pojemność baterii (kWh) | 77 kWh |
| Rodzaj ogniw | ncm |
| Czas ładowania (10-80%) | 38 min (10-80%) · 88 kW DC |
| Data premiery | 2024 |
| Typ nadwozia | hatchback |
| Wymiary (dł x szer x wys mm) | 4053 x 1816 x 1530 |
| Napęd | Wszystkie koła (AWD) |
| Prędkość maks. (km/h) | 160 km/h |
| Moc | 210 kW |
| Przyspieszenie 0-100 (s) | 6.7 s (0-100) |
| Pojemność bagażnika (L) | 441 |
| V2L (Vehicle-to-Load) | Tak |
| Lidar | Nie |
| Kamery | Tak |
| ADAS | Tak |
| Autopilot | Opcjonalnie |
| Pompa ciepła | Opcjonalnie |
Te dane pochodzą z katalogu i źródeł publicznych. Mogą się różnić od karty producenta i od konkretnego auta. Czytaj więcej
Zasięg w praktyce
Katalog
497 km
20.3 kWh/100km (real)
Kierowcy
Nikt jeszcze nie zgłosił wyniku dla tej wersji. Jeśli nią jeździsz, pierwszy wynik jest najcenniejszy.
To nie jest test redakcji. Każdy wynik to jedno auto, jeden kierowca i inne warunki. Czytaj więcej
Artykuły
Zobacz wszystkie →
Volkswagen ID. Polo GTI kosztuje 39 995 euro. Pierwszy elektryczny GTI ma 166 kW
Volkswagen rozpoczął przyjmowanie zamówień na elektrycznego ID. Polo GTI za 39 995 euro. Hot hatch ma 166 kW, zasięg 431 km WLTP i akumulator 52 kWh, lecz na…
UE odkłada głosowanie nad celem CO2 na 2035 rok. Spalinówki mogą dostać furtkę
Komisja Transportu Parlamentu Europejskiego przesunęła głosowanie nad zmianą celu CO2 dla samochodów od 2035 roku. Projekt dopuszcza średnią emisję 11 g CO2/km, ale łączy ją z kompensacją przez…
Volkswagen ID. Tiguan zastąpi ID.4 i ID.5. Premiera w październiku, sprzedaż w 2027
Volkswagen kończy historię nazw ID.4 i ID.5, a ich miejsce zajmie elektryczny ID. Tiguan. SUV zadebiutuje w październiku 2026 roku, otrzyma bardziej tradycyjną stylistykę i prawdopodobnie technikę MEB+.
Elektryki zdobyły 29,2 proc. rynku Europy w sierpniu. Polska jedzie pod prąd
W sierpniu 2026 roku niemal trzy na dziesięć nowych samochodów w Europie było elektrycznych. Polska zanotowała tylko 4,8 proc., podczas gdy Norwegia osiągnęła 98 proc., a Dania 82…
Volkswagen zbiera w Niemczech więcej zamówień na EV niż spalinówki. Wolfsburg traci zmiany
Volkswagen notuje w Niemczech przewagę zamówień na elektryki nad autami benzynowymi i Dieslami. Zmienia więc grafiki produkcji: Wolfsburg ogranicza dodatkowe zmiany, a Emden i Zwickau dostają więcej pracy…
Volkswagen pokazał ID.3 GTI. 240 kW i tylny napęd, ale pod spodem to nadal GTX
Volkswagen pokazał ID.3 GTI, czyli pierwszego w historii GTI z tylnym napędem i najmocniejszego seryjnego GTI w gamie. Auto ma 240 kW, baterię 79 kWh i do 601…
