Fortune Global 500 za 2026 rok pokazuje ciekawy obraz chińskiej motoryzacji. BYD jest najwyżej, ale to CATL zarabia wyraźnie lepiej niż większość producentów samochodów.
CATL rozbudowuje sieć Choco-SEB w tempie ponad 200 stacji miesięcznie i ma już 2 000 punktów. Chińczycy chcą dojść do 3 000 stacji u siebie jeszcze w 2026…
Mercedes nie poradził sobie z ramp-upem elektrycznego GLC w Bremie. Zabrakło baterii od CATL i wiązek przewodów z Maroka, a efektem są niższa produkcja i około pół roku…
CATL zapowiada, że w 2026 roku jego baterie sodowo-jonowe trafią do 10-20 tys. samochodów elektrycznych. Firma stawia na sód nie tylko w autach, ale też w magazynach energii,…
CATL, BMW, Renault, Volvo, Google i Xiaomi uruchomiły globalny sojusz, który ma przygotować wspólne standardy dla projektowania, diagnostyki i recyklingu baterii. Pierwszym efektem ma być Battery Circular Design…
CATL i Octopus Energy chcą uruchomić w Europie sieć wymiany baterii dla elektrycznych ciężarówek. To import chińskiego modelu działania, który może skrócić postoje do kilku minut, ale wymaga…
CATL tonuje nastroje wokół baterii półprzewodnikowych i przyznaje, że masowa skala przed 2030 rokiem jest mało realna. Na start technologia ma trafić głównie do droższych aut, bo koszty…
CATL podał konkretny termin wejścia sodowo-jonowych magazynów energii na rynek: pierwsze dostawy ruszą we wrześniu 2026 roku. Spadają też koszty hard carbonu, a kontrakt na 60 GWh pokazuje,…
CATL zapowiada seryjną produkcję baterii sodowo-jonowych w 2026 roku i chce dojść do 600 km zasięgu. Na razie wygląda to jak próba zbudowania tańszej alternatywy dla LFP, a…
