Chiński gigant motoryzacyjny BYD ogłosił, że w połowie marca 2025 roku zaprezentuje swoją nową platformę 1000V, która umożliwia ultraszybkie ładowanie z mocą 5C. Platforma ta ma być wdrażana w zaktualizowanych modelach BYD na 2025 rok, a firma planuje również rozpoczęcie budowy sieci ultraszybkich stacji ładowania na dużą skalę.
Co oferuje platforma 1000V?
Platforma 1000V to przełom w technologii ładowania pojazdów elektrycznych. Dzięki niej możliwe będzie naładowanie samochodu na dystans 300 km w zaledwie 5 minut. W porównaniu do platform 800V, każda dodatkowa wartość 100V zwiększa moc ładowania o 25 kW przy tym samym natężeniu prądu.
Kluczowe zalety platformy 1000V:
- Szybsze ładowanie: Skrócenie czasu ładowania dzięki wyższej mocy.
- Mniejsze obciążenie baterii: Redukcja generowanego ciepła, co poprawia żywotność akumulatora.
- Lepsza wydajność silników elektrycznych: Wyższe prędkości bez zwiększania rozmiaru silnika.
Modele z platformą 1000V
Nowa technologia zostanie początkowo wdrożona w wysokiej klasy modelach BYD, takich jak seria Dynasty. W szczególności modele Han L i Tang L, które były zapowiadane w styczniu, będą pierwszymi pojazdami wyposażonymi w tę technologię. Oba modele mają zadebiutować jeszcze w marcu 2025 roku.
Model Han L ma korzystać z systemu wysokiego napięcia 945V i wspierać ładowanie prądem stałym z wykorzystaniem dwóch wtyczek (dual-gun DC charging). Podobne rozwiązanie zostanie zastosowane w modelu Tang L, który posiada ten sam układ napędowy.
Inne w podobnym temacie
Rozwój infrastruktury ładowania
BYD planuje budowę sieci ultraszybkich stacji ładowania, które będą obsługiwać napięcie przekraczające 1000V i oferować ładowanie z mocą 6C. Pierwsze zdjęcia takich stacji pojawiły się już w Chinach, co wskazuje na zaawansowany etap realizacji projektu.
Konkurencja na rynku EV
BYD wprowadza platformę 1000V w odpowiedzi na rosnącą konkurencję na rynku pojazdów elektrycznych. W Chinach producenci, tacy jak Xiaomi (model SU7 z ładowaniem 900V), Nio (ET9 i Onvo L60) czy Zeekr (001 FR z ładowaniem 800V), już oferują zaawansowane technologie ładowania. W Europie użytkownicy często krytykowali wolne ładowanie modeli BYD, takich jak Atto 3 czy Dolphin, co firma chce zmienić, przynajmniej w przypadku swoich modeli premium.
Plany na przyszłość
BYD nie zamierza poprzestać na platformie 1000V. W listopadzie 2024 roku pojawiły się informacje o pracach nad platformą 1500V, która ma być wykorzystywana w elektrycznych maszynach budowlanych. Ta technologia ma oferować:
- Maksymalną moc ładowania 600 kW,
- Ponad 7000 cykli życia baterii,
- Pojemność do 2500 kWh,
- Chemia akumulatorów oparta na litowo-żelazowo-fosforanowych (LFP).
Co myślisz?
Wprowadzenie platformy 1000V z ultraszybkim ładowaniem 5C to ważny krok dla BYD w kierunku poprawy konkurencyjności na rynku pojazdów elektrycznych. Dzięki tej technologii firma chce nie tylko przyciągnąć nowych klientów, ale także odpowiedzieć na krytykę dotyczącą wolnego ładowania swoich dotychczasowych modeli.
Czy platforma 1000V pozwoli BYD zdominować rynek EV? Jak oceniacie ich plany rozwoju infrastruktury ładowania? Podzielcie się swoimi opiniami w komentarzach!
Dołącz do dyskusji