Changan oficjalnie startuje w Polsce i od razu nie ogranicza się do jednego samochodu na pokaz. W ofercie są już cztery modele, w tym dwa elektryczne SUV-y Deepal, a pierwszy z nich ma kosztować od 204 900 zł. Dla polskiego rynku ważniejsze od samego debiutu jest jednak to, że marka zapowiada od razu sieć sprzedaży, serwis i kolejne wersje napędowe.
Changan zaczyna w Polsce od czterech aut
Na starcie polskiej oferty znalazły się:
- Changan Deepal S05 – elektryczny SUV klasy C+
- Changan Deepal S07 – elektryczny SUV coupe
- Changan CS55 PLUS – benzynowy kompaktowy SUV
- Changan CS75 PLUS – benzynowy rodzinny SUV
W kolejnych miesiącach dołączy jeszcze Changan Deepal S05 PHEV, czyli hybryda plug-in.
To ruch, który pokazuje dość prostą strategię: marka nie chce być w Polsce kojarzona wyłącznie z jednym elektrykiem, ale od razu z pełną gamą napędów. Dla klientów ma to znaczenie praktyczne, bo importer nie testuje rynku pojedynczym modelem, tylko buduje ofertę szerzej.
Deepal S07 ma być twarzą marki w Polsce
Najmocniej komunikowanym modelem na start jest Changan Deepal S07. To elektryczny SUV o długości 4750 mm, szerokości 1930 mm i wysokości 1625 mm. Producent stawia tu na połączenie stylu coupe, bogatego wyposażenia i zasięgu do 475 km WLTP.
Napęd zapewnia silnik elektryczny o mocy 160 kW, czyli 217 KM, z momentem obrotowym 320 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h ma wynosić 7,9 s, a za magazyn energii odpowiada akumulator litowo-jonowy o pojemności 79,97 kWh.
| Parametr | Changan Deepal S07 |
|---|---|
| Napęd | elektryczny |
| Moc | 160 kW / 217 KM |
| Moment obrotowy | 320 Nm |
| Akumulator | 79,97 kWh |
| Zasięg WLTP | do 475 km |
| 0-100 km/h | 7,9 s |
| Długość | 4750 mm |
| Szerokość | 1930 mm |
| Wysokość | 1625 mm |
| Bagażnik | 510-1250 l |
| Frunk | 125 l |
| Cena w Polsce | od 204 900 zł |
Co dostaje kierowca w Deepal S07
S07 ma być autem mocno opartym na elektronice pokładowej. Za obsługę systemów odpowiada procesor Qualcomm Snapdragon 8155, a centrum kokpitu stanowi 15,6-calowy ekran dotykowy, który może przechylać się w stronę kierowcy albo pasażera.
Innew podobnym temacie
Na pokładzie są też:
- AR-HUD
- kamery 360 stopni z funkcją „przezroczystego podwozia”
- bezprzewodowy Apple CarPlay i Android Auto
- ładowarka indukcyjna 40 W
- system audio z 14 głośnikami
- aplikacja MyChangan do zdalnej obsługi auta
Wnętrze ma stawiać na komfort. Producent mówi o elektrycznie regulowanych, wentylowanych i podgrzewanych fotelach, dwustrefowej klimatyzacji, sterowaniu z tylnego ekranu oraz panoramicznym dachu o powierzchni 1,9 m². Do tego dochodzi 28 schowków, co akurat jest jednym z tych detali, które w codziennym użytkowaniu naprawdę robią różnicę.
Bezpieczeństwo ma być jednym z argumentów sprzedażowych
Deepal S07 dostał pięć gwiazdek Euro NCAP, a lista systemów wsparcia kierowcy jest długa. W aucie znajdziemy m.in. adaptacyjny tempomat, utrzymanie pasa ruchu, awaryjne utrzymanie pasa, automatyczne hamowanie awaryjne, monitoring martwego pola i system monitorowania zmęczenia kierowcy.
To ważny element wejścia nowej marki do Polski. Przy debiucie producenta spoza Europy wielu klientów patrzy najpierw na bezpieczeństwo, potem na osiągi i wyposażenie. Changan dobrze to rozumie, dlatego właśnie ten wątek jest mocno eksponowany.
Deepal S05 może okazać się jeszcze ciekawszy
Choć to S07 jest dziś głównym bohaterem komunikacji, Deepal S05 wygląda na model, który może przyciągnąć bardzo dużo uwagi. To elektryczny SUV klasy C+ o długości 4598 mm, z rozstawem osi 2880 mm, bagażnikiem 492-1250 l i przednim kufrem o pojemności do 159 l.
Najciekawsze są jednak parametry techniczne. Auto ma akumulator LFP 68,8 kWh i obsługę ładowania DC z mocą do 200 kW. Producent deklaruje zasięg do 485 km. W ofercie mają być wersje RWD i AWD.
Wariant z napędem na tył dostaje silnik 200 kW, czyli 272 KM, oraz 290 Nm. Odmiana AWD ma dodatkowy silnik z przodu o mocy 120 kW, czyli 163 KM, i momencie 212 Nm. Do tego dochodzi możliwość holowania przyczepy o masie do 1,6 tony.
S05 ma też mocny argument wizerunkowy: iF Design Award 2025 oraz pięć gwiazdek Euro NCAP. Jeśli cena zostanie ustawiona rozsądnie, właśnie ten model może stać się dla wielu klientów ciekawszą propozycją niż większy S07.
Benzynowe CS55 PLUS i CS75 PLUS też mają swoje zadanie
Changan nie ogranicza wejścia do Polski do aut elektrycznych. CS55 PLUS to kompaktowy SUV z silnikiem benzynowym, bezramowym grillem i systemem kamer 540 stopni. CS75 PLUS ma pełnić rolę większego rodzinnego SUV-a z układem trzech ekranów i 8-biegowym automatem.
To rozsądne podejście na starcie. Marka może budować rozpoznawalność zarówno wśród klientów szukających EV, jak i tych, którzy nadal chcą klasycznego napędu spalinowego.
Sprzedaż i serwis mają ruszyć szeroko
Changan zapowiada współpracę z Grupą Bemo, Grupą PGD oraz Matsuoka Motor. Plan zakłada uruchomienie 23 salonów w 17 miastach w Polsce. Dla nowej marki to jeden z najważniejszych testów, bo sama specyfikacja auta nie wystarczy, jeśli klient nie będzie wiedział, gdzie obejrzeć samochód i gdzie go serwisować.
W przypadku S07 producent podaje także warunki gwarancji:
- 8 lat lub 200 000 km na akumulator
- 12 lat gwarancji na korozję perforacyjną
To dane, które przy zakupie nowej marki będą dla wielu osób ważniejsze niż liczba ekranów w kabinie.
Changan nie wchodzi do Polski po cichu
Ten debiut różni się od wielu wcześniejszych wejść nowych marek tym, że Changan przyjeżdża z gotową gamą, wyraźnie wskazanym modelem elektrycznym na start i zapowiedzią rozbudowanej sieci. Największe pytanie brzmi dziś nie o to, czy marka pojawi się w salonach, tylko który model Polacy zauważą jako pierwszy: bardziej reprezentacyjny S07 czy technicznie bardzo obiecujący S05.
A Wy który model z tej czwórki sprawdzilibyście najpierw: elektryczne Deepale czy benzynowe CS-y?
Dołącz do dyskusji