Ionity zastąpiło w Elverum ładowarki Ekoenergetyki sprzętem Huawei do 600 kW

Pod koniec 2025 roku Ionity otworzyło w norweskim Elverum park ładowania z mocą do 500 kW, zbudowany na technologii Shared Power polskiej Ekoenergetyki. Pilotaż nie przetrwał nawet roku. Po powtarzających się awariach operator zdemontował sprzęt i postawił w jego miejsce ładowarki Huawei, pierwsze w całej sieci Ionity.

Rzecznik Ionity potwierdził wymianę serwisowi electrive. Sprawę jako pierwszy opisał Syed Haseeb Hassan, który zajmuje się infrastrukturą ładowania. Elverum było pierwszą lokalizacją w europejskiej sieci Ionity z systemem współdzielonej mocy od Ekoenergetyki. W takim systemie stanowiska korzystają ze wspólnej puli energii, a sterownik rozdziela ją między auta w zależności od tego, ile który samochód akurat przyjmuje.

Huawei w Elverum nie spadł z nieba, bo obie firmy ogłosiły współpracę latem na targach Power2Drive w Monachium.

Cztery punkty do 600 kW, szczegółów systemu brak

Według strony Ionity na miejscu stoją teraz trzy słupki z sześcioma punktami ładowania i osobna jednostka mocy obok. Cztery punkty mają dawać do 600 kW, a dwa do 500 kW. Szczegółów technicznych rozwiązania Huawei na razie nie ujawniono. Wiadomo tylko, że to system rozproszony, czyli trzy smukłe słupki-satelity zasilane z jednej szafy mocy.

Pod marką Ionity działa tam też ładowarka Alpitronic z dwoma punktami po 400 kW. Konkurencji w Elverum nie brakuje: obok stoi 28 Superchargerów Tesli, osiem punktów Kople do 180 kW i cztery punkty Recharge po 200 kW. Najwyższą klasę mocy na tym placu ma jednak Ionity. Jeśli jedziecie przez Elverum autem, które przyjmie więcej niż 400 kW, macie tam teraz gdzie to sprawdzić.

Ekoenergetyka zostaje w sieci Ionity

Wpadka w Norwegii nie przekreśla automatycznie współpracy z polskim producentem, z którym Ionity pracuje od lata 2023 roku. Operator zamawiał dotąd u Ekoenergetyki ładowarki typu all-in-one (cała elektronika mocy w jednej obudowie) o mocy do 350 kW. Pierwsze stanęły w ostatnich latach głównie w Chorwacji, Słowenii i Finlandii.

Elverum było czymś innym. Ekoenergetyka sama pisała w 2025 roku na LinkedInie, że park powstał jako test nowego rozwiązania: dwie szafy mocy DLBS miały dzielić łącznie 800 kW na sześć szybkich punktów, w krokach po 66,7 kW. Przy komplecie aut na wszystkich stanowiskach wychodzi około 133 kW na samochód, a pojedyncze auto mogło dostać do 500 kW. Test zakończył się demontażem, a sprawdzony sprzęt Ekoenergetyki do 350 kW nadal pracuje w innych lokalizacjach Ionity.