CATL, Octopus Energy i Ampace podpisały memorandum o domowych magazynach energii

CATL, spółka energetyczna Octopus Energy i producent ogniw Ampace podpisali strategiczne memorandum o porozumieniu (MoU), które dotyczy domowych magazynów energii w Europie. W środowym komunikacie CATL podał, że na początek partnerzy celują w Wielką Brytanię, Francję i Hiszpanię. Dla CATL i Octopusa to drugi wspólny projekt w tym roku, bo w czerwcu firmy ogłosiły sieć wymiany baterii dla ciężarówek.

Każda z trzech firm ma w umowie osobną rolę. CATL zapewnia technologię i łańcuch dostaw, a Ampace odpowiada za badania, rozwój i produkcję ogniw, systemów zarządzania baterią (BMS) i kompletnych magazynów energii. Ampace to spółka joint venture CATL i ATL, która poza magazynami robi baterie do mikropojazdów i urządzeń elektronicznych. Octopus Energy wnosi klientów w Europie, algorytmy inteligentnych taryf dynamicznych (czyli takich, w których cena prądu zmienia się w ciągu doby) oraz dostęp do wirtualnej elektrowni. Wirtualna elektrownia (VPP) łączy wiele domowych magazynów w jedną pulę, którą operator steruje tak, jakby była jednym źródłem mocy dla sieci.

Partnerzy chcą też połączyć magazyny z fotowoltaiką na dachu, inteligentnym ładowaniem samochodów i V2G, czyli oddawaniem prądu z auta do sieci. Domowe baterie miałyby wtedy brać udział w bilansowaniu systemu energetycznego. Według CATL celem są niższe rachunki gospodarstw domowych oraz bardziej elastyczna i odporna sieć. CATL i Octopus rozważają także wspólnie markowane zestawy dla domu.

Memorandum nie podaje pojemności magazynów, cen ani daty startu sprzedaży, a Polski na liście pierwszych rynków nie ma.

CATL wchodzi w ten projekt z pozycji lidera. Według zestawienia CnEVPost w pierwszym półroczu 2026 roku firma miała 27,1% światowego rynku baterii do magazynów energii. Globalne dostawy wzrosły w tym czasie o 71% rok do roku, do 461,3 GWh. Udział Chin spadł z 50,5 do 43,9%, więc rynki poza Chinami po raz pierwszy wyprzedziły chiński.

Ciężarówki z wymienną baterią w Wielkiej Brytanii od 2027 roku

Wcześniejsza umowa CATL i Octopusa dotyczy transportu. 22 czerwca firmy ogłosiły plan założenia spółki joint venture z udziałami po 50%, która ma wprowadzić na europejski rynek ciężarówek technologię wymiany baterii Qiji Energy. Pierwsze stacje demonstracyjne mają ruszyć w Wielkiej Brytanii w 2027 roku, najpierw przy głównych trasach szybkiego ruchu i w kluczowych portach logistycznych. W październiku CATL pokazał w Pekinie wymienną baterię do ciężarówek o pojemności 432 lub 513 kWh, z dodatkowymi 77 kWh zamontowanymi na stałe za kabiną.

Od redakcji: kierowcę elektryka z tej listy najbardziej interesuje V2G, ale memorandum nie wymienia żadnego samochodu ani ładowarki, z którymi miałoby to działać. MoU to deklaracja zamiaru, a pierwszy namacalny efekt czerwcowej umowy, czyli stacje dla ciężarówek, ma się pojawić dopiero w 2027 roku.

Źródło: CnEVPost