Lynk & Co 02 po liftingu pokazał wnętrze. Ma napęd 16-w-1 i ładowanie 10-80% w 12 minut

Lynk & Co pokazało kabinę odświeżonego elektrycznego fastbacka 02, który w Chinach będzie sprzedawany jako Lynk & Co 20. Auto ma wejść na rynek z nowym napędem Geely 16-w-1, architekturą 800 V, mocą 245 kW i deklarowanym ładowaniem 10-80% w 12 minut.

Na papierze wygląda to jak mocny update, nie kosmetyka. Tyle że jak zwykle przy 6C i chińskich deklaracjach, poczekajmy na realną krzywą ładowania.

Wnętrze jest nowe, ale bez rewolucji

Kabina dostała biało-fioletową kolorystykę z złotymi akcentami. Kierownica i centralny ekran zostały bez większych zmian, za to na desce są większe nawiewy, a tunel środkowy przeprojektowano.

Są tam dwa uchwyty na kubki, blok fizycznych przycisków i bezprzewodowa ładowarka 50 W z chłodzeniem. Producent wymienił też przyciski otwierania drzwi na klasyczne klamki. Powód jest dość prozaiczny: nowe chińskie normy.

Lynk dorzucił system audio Lynk Sound z głośnikami w drzwiach, złotymi maskownicami i podświetleniem ambientowym. Głośniki trafiły też do zagłówka fotela kierowcy. Jest panoramiczny dach, cienki zestaw wskaźników LCD, head-up display, kamera monitorująca kierowcę w słupku A i awaryjne na podsufitce.

Ciekawostka jest jeszcze jedna. Na szczycie ekranu siedzi awatar asystenta głosowego, bardzo w stylu Nio Nomi. Inspiracja jest tu raczej oczywista.

7

‹

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

›

245 kW na tył, 6,4 s do 100 km/h i 630 km zasięgu

Odświeżony model ma korzystać z opracowanego przez Geely napędu 16-in-1, który trafia na tylną oś. Silnik rozwija 245 kW, czyli 329 KM, a sprawność układu ma sięgać 93%.

Najmocniej brzmi jednak ładowanie. Dzięki instalacji 800 V auto ma wspierać technologię 6C i uzupełniać energię od 10 do 80% w 12 minut. Deklarowany zasięg wynosi 545-630 km, choć producent nie podał tutaj, w jakim dokładnie cyklu dla każdej wersji. To detal, ale ważny.

Wymiary auta to 4495 mm długości, 1845 mm szerokości i 1573 mm wysokości, przy rozstawie osi 2755 mm. Współczynnik oporu powietrza wynosi 0,25 Cd. Opcjonalnie można zamówić sportowe skrzydło na dachu, tylko osiągi studzą atmosferę: 0-100 km/h w 6,4 s. Czyli bardziej styl niż mały pocisk.

Sprzedaż też nie wygląda źle. Od debiutu w grudniu 2024 roku skumulowane dostawy Lynk & Co 02 w Chinach sięgnęły 49 356 sztuk. Cena obecnego modelu wynosi 104 900-142 900 juanów, czyli w przeliczeniu około 56-77 tys. zł.

Jeśli Geely dowiezie te 12 minut także poza folderem reklamowym, zrobi się naprawdę ciekawie. Jak oceniacie taki miks: efektowne wnętrze, 800 V i napęd na tył, czy jednak za dużo tu marketingu, a za mało konkretu z ładowarki?