Mercedes CLA i GLC z czasem oczekiwania 6 miesięcy. Zamówienie dziś to kwiecień 2027

Elektryczne Mercedesy CLA i GLC mają dziś około sześciu miesięcy czasu oczekiwania. Członek zarządu ds. sprzedaży Mathias Geisen powiedział to podczas obchodów 140-lecia marki, na których pokazano też elektrycznego AMG GT SUV-a. Kto skonfiguruje auto dzisiaj, odbierze je w kwietniu 2027 roku.

Geisen nie ukrywał zaskoczenia popytem na modele 800 V. Skoro według niego nowe elektryki są wyprzedane w Europie do końca roku, polski klient z konfiguratorem też nie zdąży na tegoroczne święta.

CLA po 71 000 rejestracji, GLC bije spalinowego poprzednika

Mercedes nie podaje wyników sprzedaży poszczególnych modeli. Zrobił to za niego Dataforce w analizie dla Handelsblatt. Elektryczna CLA zarejestrowano w Europie ponad 71 000 razy od debiutu we wrześniu 2025 roku, czyli średnio około 5400 sztuk miesięcznie. Spalinowy poprzednik robił w latach 2021-2024 średnio 3500 sztuk miesięcznie.

GLC wygląda jeszcze ciekawiej. We wrześniu w Europie zarejestrowano prawie 7400 elektrycznych GLC. Spalinowa wersja w najlepszym roku, 2025, osiągała szczyt 6500 sztuk miesięcznie. W niemieckich danych KBA oba modele wskoczyły we wrześniu do top 10 rejestracji nowych elektryków, z wynikiem ponad 2000 sztuk każdy.

Cały koncern sprzedał w trzecim kwartale 78 100 aut elektrycznych. To o 24 procent więcej niż w drugim kwartale i o 52 procent więcej niż rok wcześniej. Udział EV w sprzedaży osobówek wzrósł z 9,6 do 16,8 procent, więc co szósty nowy Mercedes ma wtyczkę.

Geisen powiedział: „Mercedes-Benz Cars osiągnął najwyższą kwartalną sprzedaż aut w pełni elektrycznych w historii firmy, a przewodzi jej elektryczne GLC, którego sprzedaż wzrosła ponad trzykrotnie względem drugiego kwartału. Poza Chinami sprzedaż osobówek w 2026 roku rośnie trzeci kwartał z rzędu. Nasze nowe modele elektryczne, GLC, CLA, GLB i GLA, są w Europie wyprzedane do końca roku, a księgi zamówień sięgają 2027. To pokazuje, że ofensywa modelowa idzie pełną parą.”

2

‹

• 
• 

›

Kamenz na trzy zmiany, Brema po kłopotach

Żeby nadążyć z bateriami, zakład Accumotive w Kamenz w Saksonii pracuje od czerwca sześć dni w tygodniu w systemie trzyzmianowym. Wąskim gardłem jest więc nie tylko popyt, ale i moce baterii.

Nie było łatwo. Nowe elektryczne GLC, w czasach spalin najlepiej sprzedający się model koncernu, miało problemy z rozruchem produkcji w Bremie. Według doniesień medialnych brak krytycznych podzespołów trzymał dostawy średniego SUV-a na niskim poziomie. Teraz produkcja GLC w Bremie i CLA w Rastatt idzie już na dobrym poziomie.

Co jeszcze wjedzie do kolejki

Na drogi trafiają też elektryczna Klasa C oraz GLA i GLB. To raczej wydłuży kolejki, niż je skróci. Handelsblatt pisze, że elektryczna Klasa E zadebiutuje na IAA w Monachium we wrześniu 2027 roku, a elektryczna Klasa A w 2028.

Mercedes miał pół roku temu problem z przekonaniem klientów do EV, a dziś ma problem z zamówieniami, których nie nadąża realizować. Wy poczekalibyście pół roku na CLA albo GLC, czy wolicie kupić auto z placu?