Spis treści
Chińska marka Chery przygotowuje kolejny krok w walce o pozycję na rynku elektryków premium. Exeed Exlantix E05, najnowszy SUV w portfolio firmy, ma wprowadzić rewolucyjne zmiany nie tylko w designie, ale przede wszystkim w systemach wspomagania kierowcy. Po raz pierwszy w historii produkcyjny pojazd otrzyma system Horizon Super Driving (HSD) napędzany w pełni chińskim chipem Journey 6P.
Nowa twarz marki Exeed
Model Exlantix E05 znacząco różni się od swoich poprzedników – sedana Exlantix ES i SUV-a Exlantix ET. Projektanci zdecydowali się na bardziej opływowy i pełniejszy design, odchodząc od dotychczasowej ostrszej stylistyki. Prezentowane zdjęcia pokazują charakterystyczną poziomą sygnaturę świetlną biegnącą przez całą szerokość przodu oraz ostre reflektory LED z trzema paskami świateł dziennych.
Tył pojazdu utrzymuje spójność z frontem dzięki pełnoprzeciętnej lampie z segmentowymi efektami świetlnymi. Dopełnieniem całości są antenka w kształcie płetwy rekina i tylny spojler. Nazwa marki „EXEED” została umieszczona prominentnie zarówno z przodu, jak i z tyłu pojazdu.
Chińska technologia przeciwko zachodniej dominacji
Prawdziwą rewolucją w Exlantix E05 ma być jednak pierwszy w historii system HSD oparty na krajowym chipie Journey 6P. To znaczący krok w kierunku technologicznej niezależności chińskiego przemysłu motoryzacyjnego. Chip opracowany przez pekinską firmę Horizon Robotics oferuje imponującą moc obliczeniową 560 TOPS (bilionów operacji na sekundę).
Specyfikacja techniczna robi wrażenie – 18 rdzeni CPU Arm Cortex-A78AE oraz cztery rdzenie Nash BPU zapewniają obsługę kamery przedniej o rozdzielczości 18 megapikseli i przepustowość przetwarzania obrazu na poziomie 5,3 Gpixel/s. To parametry pozwalające na zaawansowane funkcje autonomicznej jazdy.
Inteligentna jazda po chińsku
Chociaż Chery nie ujawniło jeszcze szczegółów funkcji wspomagania kierowcy w modelu Exlantix E05, platforma HSD została zaprojektowana z myślą o miejskich wyzwaniach. System ma wspierać ciągłe zmiany pasów ruchu, ustępowanie miejsca pieszym, wykrywanie przeszkód oraz omijanie wąskich dróg. To funkcje szczególnie istotne w zatłoczonych chińskich metropoliach.
Implementacja nowego systemu wpisuje się w strategię „Falcon” firmy Chery, która ma na celu wprowadzenie zaawansowanych systemów inteligentnej jazdy w kolejnych modelach marki. Masowa produkcja E05 ma ruszyć już we wrześniu 2025 roku.
Innew podobnym temacie
Pozycja na rynku i konkurencja
Model E05 dołączy do aktualnej oferty Exlantix, w której znajdują się sedan ES (152 800 – 299 900 juanów, czyli około 78 000 – 155 000 złotych) oraz SUV ET (172 800-319 800 juanów, około 88 000 – 163 000 złotych). Sprzedaż obu modeli w czerwcu wyniosła odpowiednio 2 228 i 1 907 sztuk, co pokazuje rosnące zainteresowanie marką na lokalnym rynku.
Brak oficjalnych danych technicznych dotyczących pojemności baterii, konfiguracji napędu czy wyposażenia wnętrza pozostawia pole do spekulacji. Można jednak spodziewać się, że Exlantix E05 będzie pozycjonowany jako flagowy model w ofercie Exeed, prawdopodobnie z ceną startującą powyżej 180 000 juanów.
Walka o technologiczną niezależność
Wprowadzenie chińskiego systemu HSD w produkcyjnym pojeździe to symbol większej zmiany w branży. Chińscy producenci coraz śmielej odchodzą od zachodnich rozwiązań technologicznych, budując własne ekosystemy. To odpowiedź na rosnące napięcia geopolityczne i chęć uniezależnienia się od importowanych technologii.
Sukces platformy HSD może otworzyć drogę do szerszego zastosowania chińskich chipów w branży motoryzacyjnej. Inne lokalne marki z pewnością obserwują rozwój sytuacji, gotowe do implementacji podobnych rozwiązań w swoich pojazdach.
Przyszłość elektromobilności po chińsku
Model Exlantix E05 może stać się pionierem nowej ery w chińskiej elektromobilności. Połączenie nowoczesnego designu z zaawansowaną, krajową technologią autonomous driving to przepis na sukces na lokalnym rynku. Pozostaje pytanie, czy takie rozwiązania będą konkurencyjne również na rynkach eksportowych.
Czy chińskie systemy autonomicznej jazdy mogą zagrozić dominacji Tesli czy niemieckich premium? Jakie są wasze przewidywania co do rozwoju tej technologii? Podzielcie się swoimi opiniami w komentarzach.
Dołącz do dyskusji