Skrót LovEV #44 2026. Siedem elektryków w finale COTY i tańszy ORLEN Charge

Ten tydzień należał do Tesli. Włochy poparły unijną zgodę na FSD, w Korei policja zatrzymała 80 osób za nielegalne odblokowanie systemu, a nowa aktualizacja psuje adaptery V2L. Poza tym pierwszy w historii finał Car of the Year bez spalinówek, tańsze ładowanie w ORLEN Charge i dane Transport & Environment: w III kwartale elektryki sprzedały się w UE lepiej niż benzyna i diesel razem.

Co opublikowaliśmy

Tesla i FSD

Włochy popierają unijną zgodę na Tesla FSD. Matteo Salvini po rozmowie z Elonem Muskiem opowiedział się za europejską zgodą na Tesla Assisted Driving, choć własnej zgody krajowej Włochy nie wydały. Głosowanie w UE odbędzie się najwcześniej w grudniu i wymaga 15 państw reprezentujących 65% ludności. Na liście krajów, które już dopuściły system, jest dziesięć państw, a ostatnio dołączyła do nich Łotwa.

Tesla FSD w Bratysławie przejechała 32 minuty po ulicach wybranych przez lokalnych widzów. Kierowca kilka razy przejmował sterowanie i zgłosił błędy w nawigacji, w odczytywaniu znaków oraz drżenie kierownicy.

W Korei Południowej zatrzymano 80 osób za odblokowanie FSD zewnętrznymi modułami z Europy i Chin. Policja zabezpieczyła 21 urządzeń, a za taką przeróbkę grozi grzywna do 20 mln wonów albo do 2 lat więzienia.

Oprogramowanie Tesli 2026.38.5.1 psuje adaptery V2L, m.in. Elejoy. Według użytkowników forum Tesla Motors Club auto zgłasza błąd BMS i odcina zasilanie po 3-20 minutach. Czy to celowe działanie, nie wiadomo. Tesla rozwija przy tym własny Powershare.

Głosowanie SUC Q3 2026 wyłoniło 36 lokalizacji Superchargerów, w tym Bydgoszcz i 9 innych punktów w Europie. Na razie to wybór miejsc, a harmonogramu budowy brak.

Polska: ładowanie, przepisy, chińskie marki

Straż Miejska Wrocławia nie będzie karać hybryd plug-in pod tabliczką „EV ładowanie”. Właściciel Lexusa NX plug-in ładujący auto przy ul. św. Wita omal nie dostał mandatu, bo lutowa nowelizacja dopisała hybrydy do znaków D-23b i D-23c, ale o tabliczce zapomniała.

ORLEN Charge obniża ceny dla użytkowników aplikacji VITAY: od 30 października do 16 listopada kWh na DC kosztuje 2,19 zł zamiast 2,69 zł, a na AC 1,59 zł zamiast 1,95 zł. Przy 50 kWh na szybkiej ładowarce wychodzi 25 zł oszczędności.

GreenWay przedłuża bonus kWh do końca listopada. W abonamencie Energia Plus dostaniecie 10 kWh, w Energia Max 25 kWh. Od 1 listopada obowiązują nowe kody, a bonus trzeba aktywować w Panelu Klienta i mieć zgodę marketingową.

XPENG wgra polskie menu XOS przez OTA w drugiej połowie listopada. W grudniu ruszy sprzedaż SUV-a L03 od 154 900 zł brutto, a marka pokazała też G9L z zasięgiem do 591 km WLTP.

Testy

Changan Deepal S07 wymiarami i koncepcją przypomina Teslę Model Y, kosztuje od 204 900 zł i ma 125-litrowy frunk. Wersja z napędem na tył (218 KM) jeździ bardzo komfortowo, ale ładuje się z mocą zaledwie 93 kW, a nawigacja nie planuje postojów przy ładowarkach.

Kia EV9 po tygodniu wciąż kusi siedmioma miejscami i szybkim ładowaniem, tyle że egzemplarz za 373 200 zł na 21-calowych felgach resoruje twardo, a przy 120 km/h zużywa 29-31 kWh/100 km.

Rynek i koncerny

Do finału Car of the Year 2027 weszło siedem elektryków i ani jednego auta spalinowego czy hybrydowego, co zdarza się po raz pierwszy. Spośród ośmiu do jedenastu chińskich kandydatów nie przeszedł żaden, a Kia EV2 daje marce szósty finał z rzędu.

Według Transport & Environment elektryki wyprzedziły benzynę i diesla w UE w III kwartale: 710 580 do 655 540. Hybrydy nadal sprzedają się lepiej, a rekordy padły w 13 państwach.

Volkswagen miał trudny tydzień. Grupa sprzedała 209 100 elektryków w kwartale, a i tak zanotowała 6,6 mld dol. straty operacyjnej (Chiny, cła w USA, odpis na Porsche). Do tego marka wstrzymała prace nad ID.Golfem na platformie SSP, planowanym na 2028 rok, bo zakład w Wolfsburgu jest 300 mln euro za celem.

Geely Auto zarobiło 5,21 mld juanów w III kwartale, z czego 4,84 mld dał eksport, choć stanowi niecałe 40% sprzedaży. BYD w tym samym czasie zarobił 10,02 mld juanów i zatrudnia już 1,02 mln osób, więcej niż Toyota, GM, Ford i Tesla razem. Za granicą pracuje tylko 6% załogi.

Zeekr zostaje w Europie mimo ceł i limitu 350 tys. chińskich hybryd rocznie. Szef Zeekr Europe Lothar Schupet mówi o 200 dealerach i wzroście sprzedaży o 200% w 2026 roku.

Nio Firefly dostaje baterię 60 kWh od CATL i 560 km zasięgu CLTC. Obecni właściciele wymienią pakiet na stacji swap za 17 000 juanów, abonenci najmu zapłacą 599 juanów miesięcznie.

Szwajcarski urząd BWL rozważa limit 80 km/h na autostradach przez zagrożone dostawy nafty i oleju napędowego. Aktywiści chcą, by elektryki jeździły dalej 120 km/h, jak w Austrii na odcinkach IG-L.

Ciekawostki z branży

Nowy Nissan LEAF w Polsce od 149 900 zł

Trzecia generacja LEAF-a zmieniła się w crossovera z opadającym dachem i ma do 622 km zasięgu według Nissana, a cena startuje od 149 900 zł. Dla porównania pierwszy LEAF z 2010 roku miał baterię 24 kWh. Dwie poprzednie generacje znalazły ponad 700 tys. nabywców, z czego ok. 290 tys. w Europie. Źródło: Elektromobilni

PEVO: ładowarek DC jest w Polsce więcej niż AC

Na koniec września po polskich drogach jeździło 166 579 aut w pełni elektrycznych, a ich udział w rejestracjach nowych osobówek wyniósł we wrześniu 6,1%. Publicznych punktów ładowania jest 13 936 i po raz pierwszy 51% z nich to szybkie DC. Bestsellerem miesiąca została Tesla Model Y z 460 rejestracjami. Źródło: Elektromobilni

Leapmotor C10 AWD z 571 KM za 177 900 zł

Leapmotor zaczął dostawy C10 z napędem na obie osie: 420 kW (571 KM), 0-100 km/h w 4 sekundy i bateria 81,9 kWh. Za moc płaci się zasięgiem, bo to tylko 460 km WLTP. Za tyle pieniędzy dostajecie jednak crossovera segmentu D z osiągami auta sportowego. Źródło: Elektrowoz

Niemiecki sąd: Cuprę Born z wadliwą baterią można zwrócić

Sąd krajowy w Offenburgu (sygn. 2 O 356/25) uznał, że właściciel Cupry Born objętej akcją serwisową baterii 93S4 może odstąpić od umowy na podstawie unijnego rozporządzenia o bezpieczeństwie produktów. Podstawa prawna jest unijna, więc wyrok może zainteresować także właścicieli aut z Polski. Źródło: Electrive

GWM będzie produkować w Bułgarii od 2027 roku

Great Wall Motor razem z firmą BAI uruchomi zakład w Łoweczu o mocy 50 tys. aut rocznie, a pierwszym modelem będzie Ora 5. Produkcja ma ruszyć w I kwartale 2027 roku. Do 2029 roku GWM chce wytwarzać w Europie ok. 300 tys. aut rocznie i w dwa lata pokazać co najmniej 10 nowych modeli i wersji. Źródło: Electrive, CnEVPost

Na elektrycznego Mercedesa CLA i GLC czeka się pół roku

Elektryczny CLA ma już ponad 71 tys. rejestracji w Europie, a w III kwartale Mercedes sprzedał rekordowe 78,1 tys. elektryków. Mathias Geisen, członek zarządu odpowiedzialny za sprzedaż, przyznał, że popyt na modele 800 V przerósł oczekiwania firmy. Źródło: Elektromobilni

VW ID. Polo w zimnie: 331 km przy 90 km/h

Bjorn Nyland sprawdził ID. Polo z baterią 51,7 kWh netto, na zimowych oponach i w niskiej temperaturze. Wyszło 331 km przy 90 km/h i 251 km przy 120 km/h, czyli wiosną i latem powinno być wyraźnie lepiej. Źródło: Elektrowoz

Praga testuje taksówki z Tesla TAD

Czeska aplikacja Liftago uruchomiła usługę Autodrive: przejazdy Teslą prowadzoną przez TAD/FSD Supervised, z kierowcą za kierownicą i ceną ustaloną z góry. Testy w Pradze trwają od 22 października i mają potrwać kilka tygodni. W Polsce system wciąż czeka na zgodę. Źródło: Elektrowoz

Kolejny skrót za tydzień. Do grudniowego głosowania w sprawie FSD na pewno coś się wydarzy, a nowe teksty publikujemy codziennie na lovev.pl.