Polski rynek z rekordem października: 62 601 aut. Udział elektryków spadł do 6,1%

W październiku 2026 roku zarejestrowano w Polsce 62 601 nowych samochodów osobowych i dostawczych do 3,5 t. To najlepszy październik w historii i wynik o 5,65% wyższy niż przed rokiem, wynika z danych CEPiK opracowanych przez IBRM Samar. Rynek rośnie rok do roku już dziewiąty miesiąc z rzędu, a elektryki tracą: ich udział wśród aut osobowych wyniósł 6,1%, podczas gdy w październiku 2025 roku sięgał 9,1%.

Elektryków ubywa, choć rynek rośnie

Samych osobówek przybyło 55 924, czyli o 6,06% więcej niż rok wcześniej, ale o 443 mniej niż we wrześniu. Przy udziale 6,1% wychodzi około 3,4 tys. nowych BEV. Rok temu rynek był mniejszy (około 52,7 tys. aut), a udział wyższy, więc w przeliczeniu elektryków było wtedy około 4,8 tys. Spadek wynosi zatem mniej więcej 30%. Samar odnotowuje, że to drugi miesiąc z rzędu z udziałem powyżej 6%, co przy takim punkcie odniesienia trudno uznać za dobrą wiadomość.

We wrześniu na drogi wyjechało 3478 nowych elektryków, o 21,9% mniej niż rok wcześniej, i był to piąty spadek z rzędu. Z naszych przeliczeń wynika, że październik dopisuje do tej serii szósty miesiąc.

Chińskie marki z najniższym udziałem od kwietnia

Producenci z Chin mieli w październiku 13,5% rynku aut osobowych. W rekordowym sierpniu ich udział wynosił 15,9%, a tak nisko nie było od kwietnia.

W wynikach całego roku chińskie marki nadal wypadają mocno. Omoda ma największy wzrost w pierwszej piętnastce marek (+77,78%), a MG ZS jest piątym najchętniej wybieranym modelem wśród klientów indywidualnych. Ci kupili 4743 egzemplarze, o 59,8% więcej niż rok wcześniej.

Toyota prowadzi, Volkswagen rośnie najszybciej

Po dziesięciu miesiącach w Polsce zarejestrowano 526 444 nowe osobówki (+9,53%), a razem z dostawczymi 588 525 aut (+9,74%). Liderem pozostaje Toyota z 73 562 autami i udziałem 13,97%, choć sprzedaje o 3,63% mniej niż rok temu. Za nią są Skoda (55 599 szt., +7,29%), Volkswagen (40 788 szt., +17,99%), BMW (27 491 szt., +7,86%) i Kia (27 209 szt., +3,71%). Największy spadek w czołówce zanotował Hyundai, o 8,89%.

Najpopularniejszym modelem jest Toyota Corolla (19 981 szt.), przed Skodą Octavią (18 232 szt.) i Kią Sportage (14 147 szt., +20,52%). Rynek wciąż ciągną firmy, które w październiku kupiły 65,5% osobówek, czyli 36 630 aut. Od początku roku ich udział wynosi 66,3%, przy czym CEPiK zalicza jednoosobowe działalności i spółki cywilne do osób fizycznych, więc faktyczny udział firm jest wyższy. Segment premium w październiku znów spadł rok do roku, a po dziesięciu miesiącach stoi praktycznie w miejscu.

Dostawczaki rosną, import używanych spada

Aut dostawczych zarejestrowano w październiku 6677 (+2,3%), a od początku roku 62 081 (+11,5%). Prowadzi Renault z 11 616 autami i wzrostem o 38,72%, głównie dzięki Masterowi (8285 szt.). JAC poprawił wynik o 45 750%, co oznacza start niemal od zera.

Import używanych osobówek i dostawczaków spadł w październiku do 77 426 sztuk, o 9% mniej niż rok wcześniej. Od stycznia sprowadzono ich 757 632, o 6,6% mniej niż w 2025 roku.

Samar prognozuje na cały 2026 rok około 650 tys. nowych osobówek i 78 tys. dostawczych, ale przy obecnej dynamice dopuszcza korektę tych liczb.