Skrót LovEV #45 2026: rekord 563,8 kW na A1, FSD z limitem 10% i cel CO2 na 2035

Denza Z9 GT ładowała się na autostradzie A1 z mocą 563,8 kW, więc w Polsce padł nowy rekord. Komisja ENVI Parlamentu Europejskiego poparła złagodzenie celu CO2 na 2035 rok do 95%, a holenderski RDW zgodził się, by FSD Tesli w Europie przekraczało limit prędkości najwyżej o 10%. Do tego Yangwang pobił 500 km/h, Cybertruck dostał datę końca produkcji, a w finale Car of the Year 2027 są same elektryki.

Co opublikowaliśmy

Limity CO2 na 2035 rok: Parlament łagodzi, używanych aut to nie dotyczy

Unijny cel na 2035 rok to norma emisji dla floty nowych aut. Spalinówek ani hybryd kupionych wcześniej nikt nie zabierze, można nimi dalej jeździć i je sprzedawać. Komisja Europejska chce obniżyć wymóg do 90%. Komisja ENVI poparła 95%, a z odliczeniami za europejską zieloną stal cel może spaść nawet do 87,5%. Ostatnie słowo cały Parlament powie w grudniu.

Czytaj: UE od 2035 roku wymaga 100% redukcji CO2 w nowych autach. Używanych to nie dotyczy, Komisja ENVI w PE za łagodniejszymi limitami CO2. Cel na 2035 rok spada do 95%

Ile naprawdę kosztuje chiński elektryk: cło, ogniwa i baterie

Cena FOB z oferty chińskiego eksportera obejmuje tylko auto na statku w porcie. Elektryk z grupy Geely za 50 tys. euro po frachcie, 28,8% cła i 23% VAT kosztuje orientacyjnie ok. 82,4 tys. euro. Think tank Bruegel wyliczył z kolei, że wymóg ogniw z UE (85 zamiast 50 euro za kWh) podniósłby cenę auta z baterią 60 kWh o 2100 euro. Tymczasem chińscy producenci mają już 56,4% rynku baterii EV poza Chinami, a ogniwa LFP 27,7%.

Czytaj: Samochód z Chin z importu: co zawiera cena FOB i ile wyniesie cło, Bruegel: wymóg ogniw z UE może podnieść cenę elektryka o 2100 euro, Chińscy producenci mają 56,4% rynku baterii EV poza Chinami. Dane SNE Research

Yangwang: 503,17 km/h i limuzyna za 2,08 mln juanów

U9 Xtreme z czterema silnikami o łącznej mocy 2220 kW rozpędził się na publicznej drodze w Abu Zabi do 503,17 km/h, czyli o niemal 7 km/h szybciej niż w Niemczech. Powstanie 30 sztuk po ponad 20 mln juanów. W tym samym miejscu BYD pokazał Altiora, 5,6-metrową limuzynę z drzwiami otwieranymi pod wiatr, celującą w Rolls-Royce’a. Seria liczy 399 sztuk, a danych o napędzie na razie brak.

Czytaj: Yangwang U9 Xtreme rozpędził się do 503,17 km/h na drodze w Abu Zabi, Yangwang Altior debiutuje w Abu Zabi. Seria 399 sztuk za ok. 2,08 mln juanów

Cybertruck: koniec w Teksasie, początek w Szwajcarii

Tesla wygasi produkcję pickupa w 2027 roku, a halę przejmie Cybercab. Od stycznia do września Cybertruck znalazł 11 586 nabywców, jak policzył Cox Automotive. W tym samym czasie szwajcarskie werk.lab i Revoltaris przeprowadzają go przez homologację (karbonowy przód, osłony krawędzi) i chcą go sprzedawać od 2027 roku jako niezależny importer, bez udziału Tesli.

Czytaj: Tesla wygasi produkcję Cybertrucka w 2027 roku. Halę w Teksasie przejmie Cybercab, Tesla Cybertruck przechodzi homologację w Szwajcarii. Sprzedaż od 2027 roku

Chińskie premiery: Denza N8, Seal 07, Smart #2 i Lynk & Co 900L

Denza N8 rezygnuje z silnika spalinowego. Według BYD ma do 890 kW i do 1003 km CLTC, a premiera wypada 12 listopada. Nowy Seal 07 ma 775 km CLTC, ale tańsze wersje straciły asystentów God’s Eye. Smart #2 kosztuje w Chinach 99 900 juanów, przy czym w Europie w przedsprzedaży cena wynosi 19 990 euro. Siedmioosobowy Lynk & Co 900L ma 5280 mm długości, tymczasem sprzedaż obecnej 900 spadła rok do roku o 91,4%.

Czytaj: Denza N8 EV debiutuje 12 listopada. Elektryczny SUV ma do 1003 km CLTC, BYD Seal 07 drugiej generacji od 139 900 juanów. Elektryk ma 775 km CLTC, Smart #2 trafił do sprzedaży w Chinach. Kosztuje 99 900 juanów, Lynk & Co 900L zadebiutuje 10 listopada. Siedmioosobowy SUV ma 5280 mm długości

Dacia Bridger i Kia EV5 po liftingu

Indyjski Renault Bridger (poniżej 4 m, bagażnik 400 l) może trafić do Europy jako Dacia, ale najwcześniej w 2028 roku, na przykład z napędem z Twingo E-Tech o mocy 82 KM. Kia EV5 po modernizacji pokazała się bez kamuflażu: ekran przesunięto w stronę pasażera, a przyciski w konsoli schowano pod osłoną.

Czytaj: Renault Bridger może trafić do Europy jako Dacia. Najwcześniej w 2028 roku, Kia EV5 po liftingu przyłapana bez kamuflażu. Ekran przesunięty w stronę pasażera

Polska: NaszEauto, ładowarki przy FSO i grzanie baterii w Enyaqu

NaszEauto wypłaciło blisko 1,2 mld zł, ale ok. 500 przelewów czeka, bo kierowcy nie dosłali weksla albo cesji polisy AC. Na Żeraniu, przed bramą FSO, ruszyły trzy Siemensy SICHARGE D400 z sześcioma złączami CCS2, choć cennik Elocity szału nie robi. Najstarsze Enyaqi, ID.4 i ID.5 z lat 2020-2024 dostaną przez OTA grzanie baterii przed ładowaniem, przy czym auta z oprogramowaniem 2.x muszą odwiedzić serwis.

Czytaj: NaszEauto wypłaciło 1,2 mld zł. Ok. 500 umów czeka na dokumenty zabezpieczenia, Przy bramie dawnej FSO w Warszawie ruszyły trzy ładowarki Siemens 400 kW. Cena niestety rozczarowuje, Skoda Enyaq i VW ID.4 z lat 2020-2024 dostaną podgrzewanie baterii przez OTA

Jazda po zerze i masa aut

W teście AUTOBEST pod Mediolanem 15 elektryków przejechało po wyzerowaniu wskaźnika średnio 16 km. Leapmotor B10 zrobił 32 km, a Xpeng P7+ zaledwie kilometr. Szef Nio William Li wyliczył przy tym, że auto cięższe o 20% niszczy nawierzchnię 2,07 raza mocniej, dlatego Nio trzyma baterie w przedziale 400-500 kg.

Czytaj: Leapmotor B10 przejechał 32 km po wyzerowaniu zasięgu. Xpeng P7+ tylko 1 km, Szef Nio William Li: auto cięższe o 20% niszczy drogę 2,07 raza mocniej

Ciekawostki z branży

Denza Z9 GT ustanowiła rekord Polski: 563,8 kW na A1

Na stacji Orlen Charge na MOP Stobiecko Szlacheckie Zachód redakcja Elektromobilni.pl naładowała Denzę Z9 GT od 11 do 81% w 10 minut, z pikiem 563,8 kW. Bateria ma 122,5 kWh netto, czyli w tym czasie do auta trafiło w przeliczeniu około 85 kWh. Według testujących moc ograniczała stacja, a samochód przyjąłby więcej.

Źródło: Elektromobilni

Volvo EX60 P10 w teście Nylanda: 379 km przy 120 km/h

Bjørn Nyland zmierzył ok. 88 kWh użytecznej pojemności i 526 km zasięgu przy 90 km/h. Przy 120 km/h wyszło 379 km. Wersja P12 z obiecanymi 810 km WLTP prawie rok po premierze wciąż nie trafiła do sprzedaży.

Źródło: Elektrowoz

Grudniowe głosowania w Parlamencie i w sprawie FSD omówimy na LovEV.pl, gdy tylko zapadną. Kolejny skrót za tydzień.