MOYA uruchomiła ładowarkę 400 kW przy A1. Powstała z myślą o ciężarówkach

Anwim uruchomił w październiku w Gorzyczkach pierwszą stację MOYA energia przeznaczoną dla elektrycznych pojazdów ciężarowych. Ładowarka stoi przy ul. Raciborskiej 100, niedaleko autostrady A1, i może przekazać do pojazdu 400 kW.

Lokalizacja ma dwa punkty ładowania dla eHDV, czyli elektrycznych ciężarówek. Według Anwimu jest to dziewiąta ogólnodostępna stacja w Polsce przygotowana specjalnie dla ciężkiego transportu.

400 kW i cena 2,49 zł/kWh

Pełna moc 400 kW może trafić do jednego pojazdu. Producent infrastruktury zastosował przewody chłodzone cieczą, co pozwala bezpiecznie utrzymywać wysoką moc podczas sesji. Z udostępnionych informacji nie wynika jednak, jak rozdzielana jest moc, gdy jednocześnie ładowane są dwie ciężarówki.

Klient indywidualny zapłaci w Gorzyczkach 2,49 zł/kWh. Uzupełnienie 100 kWh kosztuje więc 249 zł. Firmy transportowe mogą otrzymać indywidualne stawki i rabaty w ramach oferty MOYA Firma, ale Anwim nie opublikował ich wysokości.

Przy ciężarówkach sama liczba na obudowie ładowarki nie załatwia sprawy. Stanowisko musi być dostępne dla zestawu z naczepą, a postój powinien dać się połączyć z obowiązkową przerwą kierowcy. Jak ujął to Paweł Grzywaczewski z zarządu Anwimu, „sama obecność ładowarki nie wystarczy”. Liczą się również lokalizacja i dostępność.

Cztery punkty dla ciężarówek, kolejne mają powstać

Gorzyczki są częścią programu „Development of Moya Energia Charging Network in Poland”, współfinansowanego przez CINEA w ramach CEF AFIF. Projekt obejmuje cztery punkty dla ciężarówek. Dwa uruchomiono przy A1, a dwa kolejne powstały w Porcie Radomsko przy ul. Łódzkiej 2A. Prezes Anwimu Rafał Pietrasina zapowiedział następne lokalizacje, ale nie podał ich liczby ani terminów.

Inwestycja wyprzedza dziś liczbę elektrycznych ciężarówek na drogach, choć rynek zaczyna rosnąć. Według ACEA w pierwszym półroczu 2026 roku pojazdy elektryczne o masie powyżej 3,5 tony odpowiadały za 4,8 proc. nowych rejestracji w Unii Europejskiej. Rok wcześniej było to 3,6 proc.

Komisja Europejska zakłada, że do 2030 roku po drogach Unii może jeździć 410-600 tys. bezemisyjnych pojazdów ciężkich, z czego do 90 proc. miałyby stanowić modele bateryjne. To prognoza, nie gotowy scenariusz.

MOYA energia ma obecnie 108 stacji i około 270 własnych punktów ładowania samochodów osobowych. Aplikacje Super MOYA i MOYA Firma zapewniają również dostęp do około 11 500 punktów partnerskich. Dla ciężarówek sieć dopiero powstaje, a najwięcej o jej użyteczności powiedzą nie zapowiedzi, lecz dostępność stanowisk i rzeczywista moc podczas pracy dwóch pojazdów.